Trên công trường cầu Bà Rén trong những ngày cuối năm 2009 và đầu năm mới, không khí làm việc của cánh thợ Công ty cổ phần Đạt Phương (Hà Nội) vẫn hối hả với quyết tâm sẽ thông cầu trước Tết Nguyên đán Canh Dần - 2010.

Toàn cảnh công trường cầu tạm Bà Rén.

Chiều cuối năm 2009, ông Mai Văn Đức, Cục trưởng Cục Đường bộ Việt Nam (ĐBVN) vẫn có mặt tại hiện trường cầu tạm Bà Rén. Việc thông xe, đảm bảo giao thông trên cây cầu Bà Rén (Km 957+ 637, QL 1A) nối 2 huyện Duy Xuyên và Quế Sơn  rất cấp thiết nên ông Đức rất thường xuyên có mặt tại hiện trường. Ông tâm sự: “Đây là cây cầu được xây dựng từ trước năm 1975, đang có 4/14 nhịp bị hư hỏng nặng đã được khắc phục kịp thời, nhưng trước lưu lượng xe tải nặng lưu thông với mật độ quá lớn nên chúng tôi lo canh cánh”.

Cục trưởng Mai Văn Đức (giữa) và kỹ sư Trần Anh Tuấn (trái) trên cầu Bà Rén sáng 31-12-2009.

Cầu tạm Bà Rén nằm sát cầu cũ, cũng thiết kế 14 nhịp, trong đó 12 nhịp có chiều dài mỗi nhịp 18m, 2 nhịp mỗi nhịp dài 12m, kể cả 2 đường dẫn đầu cầu nên tổng chiều dài  256m (bằng cầu cũ), bề rộng 8m. Chính thức khởi công ngày 12-12-2009. Tiến độ hoàn thành 12-3-2010. Như vậy hợp đồng thi công tròn 90 ngày. Đến sáng ngày 5-1 vừa qua, đồng hồ cát đầu cầu hiện số 66 ngày nữa sẽ hoàn thành. Trong vòng 30 ngày qua, Công ty cổ phần Đạt Phương đã thi công dứt điểm 13 trụ, chỉ còn đổ bê tông 2 xà mũ và làm 1 mố phía Nam là hoàn thành toàn bộ phần dưới cây cầu.  Kỹ sư Trần Anh Tuấn, Chỉ huy trưởng công trường cầu tạm Bà Rén cho biết: “Khó nhất là trụ 12, phải đóng dàn cọc sắt  25m, rồi đổ xà mũ gồm 20 khối bê tông có trộn chất phụ gia ngoại nên khoảng 3 ngày là đảm bảo an toàn trụ. Xong xà mũ mới gác dầm lên, mỗi trụ có 9 cây dầm sắt, cả thảy 14 nhịp là 126 cây dầm sắt. Bề mặt cầu đơn giản là ghi sắt…”.

Công ty cổ phần Đạt Phương - doanh nghiệp mới thành lập năm 2002 tại Hà Nội nhưng từng ghi dấu ấn trên nhiều công trình xây dựng trên cả nước. Còn nhớ, trong cơn bão số 9, cầu Kon Brai bị sập 3 trên 5 nhịp cầu chính khiến giao thông trên tuyến QL 24 đoạn qua tỉnh Kon Tum bị tê liệt và một ngày sau đó được bắc cầu phao đi tạm. Sau đó, Cục ĐBVN đã có phương án lắp cầu baillei và khẩn trương lập dự án xây dựng cầu vĩnh cửu mới . Và trong vòng 55 ngày đêm, Công ty cổ phần Đạt Phương - đơn vị được chỉ định thầu đã hoàn thành cây cầu Kon Brai vĩnh cửu, thông xe  sáng 26-12-2009, trước thời hạn 5 ngày. Lần này, cũng với quyết tâm như vậy, công ty quyết tâm phấn đấu vượt kế hoạch trên công trường cầu Bà Rén. Anh Tuấn chia sẻ: “Chúng tôi có 82 quân, 4 chiếc cẩu 30 - 300 tấn, hàng chục xe máy, chia làm 2 ca làm suốt 24/24 giờ. Tết Dương lịch vừa qua anh em quyết tâm không liên hoan mà chỉ lo tập trung vào việc bởi theo tiến độ hợp đồng chỉ còn 71 ngày nữa. Với quyết tâm này, hy vọng sẽ rút ngắn thời gian hoàn thành trước cả 1 tháng so với kế hoạch”. 

Nguyễn Thanh Bình

Bookmark

Lượt xem: 305

Ý kiến của bạn (0)

Gởi ý kiến

Tên

Email

Nhận xét của bạn

hẹp hơn | rộng hơn

Gởi ý kiến