Tham dự lần đầu tiên đã nhận ngay cúp vàng Hội chợ Techmart (Đà Nẵng) vẫn chưa đủ để người sáng tạo ra thuyền thúng phao hài lòng. Mong muốn của ông Nguyễn Xuân An là sớm mang những sản phẩm “cứu sinh” này đến với ngư dân, hạn chế rủi ro thường gặp trên biển.

Giới thiệu sản phẩm.

Người đàn ông màu da rám nắng, rắn rỏi, chốc chốc lấy tay ấn vào những chiếc thúng phao nhỏ xíu như đồ chơi nổi trên hồ nước làm bằng composit, thi thoảng cười đã khiến khách dự hội chợ ngạc nhiên. Không mấy người biết đến con người trông “lạ lùng” này là Nguyễn Văn Hết, còn gọi là Mười Hết, ở khối Hà Đông, phường Xuân Hà, quận Thanh Khê (Đà Nẵng). Anh là một trong số ngư dân may mắn thoát nạn đắm tàu trong cơn bão Chanchu năm 2006. Nỗi khiếp hãi dần qua, Mười Hết lại lên tàu, tiếp tục cùng nhiều ngư dân khác, đánh đu số phận mình giữa biển cả ngày càng nhiều dông bão. 

Một ngày, tình cờ gặp ông An sau vài lần vào vùng biển xứ anh nghiên cứu thúng chai và đăng đàn giới thiệu về một loại thuyền thúng phao có khả năng an toàn lớn cho người đi biển ngay trên mảnh đất tang thương, Hết quyết định rời bỏ những chuyến ra khơi, sẵn sàng theo “phò” ông An, giới thiệu sản phẩm, theo anh là “thần hộ mệnh”, đến với bà con ngư dân dọc dài ven biển miền Trung. Mười Hết giới thiệu sản phẩm với giọng chân chất: “Sản phẩm có sức nổi lớn, độ bền cao, không chìm khi bị lật. Hệ thống van phao, dây an toàn, quai phao có khả năng chuyển từ phao sang thuyền và ngược lại, đủ sức giúp dân câu mực khơi và lưới cản khu vực miền Trung làm phương tiện an toàn, giảm thiểu tai nạn trên biển. Nếu xấu nhất thì… cũng còn tìm thấy xác, hơn là mất tiêu giữa biển cả mênh mông”.

“Tôi sẵn sàng chuyển giao công nghệ này cho các địa phương mà không lấy một đồng. Ước nguyện cuối đời là có thể giúp ích, chia sẻ khó khăn hiểm nguy cùng ngư dân. Đâu tính toán gì chuyện tiền nong ghê gớm, bởi tôi không phải là nhà sản xuất, kinh doanh gì, mà chỉ là người sáng tạo mà thôi!”- ông Nguyễn Xuân An nói.

Ý tưởng ra đời một loại thuyền thúng phao tích hợp phao cứu sinh có thể nổi cả khi lật úp, bắt đầu từ những đêm mất ngủ của ông Nguyễn Xuân An. Thông tin hằng năm trên báo chí, truyền hình luôn đưa tin về hàng chục vụ tai nạn thương tâm trên biển, khiến hàng trăm người chết và mất tích, nhất là sau vụ hơn 200 người mất tích trong cơn bão Chanchu đã đốt lửa trong lòng vị chuyên gia địa chất, khai khoáng đã về hưu. Hình ảnh những đám mộ gió dọc duyên hải miền Trung nơi ông đã từng đi qua không thôi ám ảnh. Ông An đi đến một quyết định: có thể sáng chế ra một chiếc thuyền thúng có khả năng giúp ngư dân hạn chế rủi ro trên biển, hay tệ hơn thì cũng… không mất xác khi gặp bão biển! Từ đó, đêm đêm, dân Ngõ Quỳnh, Bạch Mai (Hà Nội) lại thấy ông lão gần “thất thập cổ lai hy” đi đi, lại lại suy nghĩ và lang thang như một người mộng du, rồi “biến” đâu đó mất tăm sau vài chuyến đi dài ngày, cho đến khi ông tuyên bố đã tìm ra một “vị thần hộ mệnh” giúp ngư dân miền Trung- đó là thuyền thúng phao cứu sinh. “Những ngày ấy, tôi luôn sống trong tâm trạng thấp thỏm, âu lo. Ngay cả gia đình, con cái cũng cho là tôi nghĩ chuyện bao đồng. Có đứa còn nói, nếu được thì ngành thủy sản đã lo được rồi, chứ đợi gì đến tôi- một người không biết gì về nguyên lý hay cơ khí thủy sản. Nhưng nghĩ tới những câu chuyện đau buồn trước đó và có thể sẽ vẫn còn xảy ra nữa, tôi quyết tâm biến ý tưởng thành hiện thực” - ông An nói.

Kết quả những chuyến nghiên cứu, dựa vào kích cỡ chiếc thuyền thúng nan truyền thống của ngư dân vùng Thọ Quang và Thanh Khê (Đà Nẵng), 4 chiếc thuyền thúng phao composit đầu tiên ra đời. Ngay lần thử nghiệm đầu tiên trên sông Đáy (Hà Nam), trên biển Đà Nẵng, đã nhận được những lời tưởng thưởng, của các nhà khoa học và cả ngư dân. Một bản quyền tác giả đã được gửi đến Cục Sở hữu trí tuệ quốc gia và 8 đối tác đã đồng ý phối hợp cùng ông sản xuất loại thuyền này tại khu vực miền Trung và miền Nam. 

Theo nhận định của nhiều ngư dân, thuyền thúng phao cứu sinh còn có dây bảo hiểm. Khi gặp sự cố, người ngồi trên thuyền không thể rời xa khỏi thúng, hạn chế mất tích khi gặp tai nạn và có cơ may sống sót nhiều hơn trong khi chờ đợi sự ứng cứu. Đặc biệt, giữa thúng có một van phao, đường kính 25cm. Nếu không may thuyền bị lật, chỉ cần mở van phao, kể cả người đã bị rơi ra khỏi thúng, nó vẫn có thể trở thành phao cứu sinh an toàn, nâng khoảng 210 kg, tương đương 3 người lớn.

Sáng ngày 12-1-2010, ông Nguyễn Xuân An thông báo, khả năng áp dụng của sản phẩm này cao, thích hợp cho cả khu du lịch, vui chơi giải trí ven bờ biển, sông hồ…, làm phao thúng cứu hộ, cứu nạn đặt trên các tàu thuyền thay “phao bè”… nên đã nhiều nơi đặt hàng. Mới đây nhất là Bắc Giang. Tuy nhiên, ông An cũng thừa nhận là dự định đặt 40 chiếc của Đà Nẵng đã chưa thực hiện được vì thiếu kinh phí và chưa có nơi nào đặt hàng với số lượng lớn. Sản phẩm chưa thực sự hút ngư dân bởi họ quá phụ thuộc vào quan niệm truyền thống với tập quán sử dụng thuyền thúng nan cũ; giá thành hơi cao, gấp 3 lần so với thúng nan, dù tiện ích hơn rất nhiều. Nếu thúng nan, từ 700 ngàn đồng đến 2 triệu đồng/ chiếc thì thuyền thúng phao composit phải từ 5 triệu đồng đến 6 triệu đồng/chiếc.

NAM KHA

Bookmark

Lượt xem: 426

Ý kiến của bạn (0)

Gởi ý kiến

Tên

Email

Nhận xét của bạn

hẹp hơn | rộng hơn

Gởi ý kiến